美国首条高铁开工 铁路重获新生

发布时间:2020-01-11 08:53    浏览次数 :

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新华社:“一带一路”令阿根廷铁路“重获新生”   阿根廷人对于铁路有特殊的情结。阿根廷铁路工程师维克托·马丁内斯说:“起初阿根廷就是因铁轨而发展起来的,有铁轨经过的地方便有了城市。”    尽管这位铁路工程师感叹“曾经的繁荣正渐渐消失”,但他也对未来充满期待:“中国帮助阿根廷升级铁路线,与中国合作是阿根廷走出困境的重要一步。”    始建于1876年的阿根廷贝尔格拉诺货运铁路(贝铁)是覆盖北部和中部10多个省份的重要货物运输系统。自20世纪80年代以来,阿根廷政府政策不断调整导致贝铁逐渐陷入荒废,庞大的铁路系统仅剩1000多公里勉强维持运营。    阿根廷北部是重要的产粮区,高品质的大豆、小麦、玉米等农产品销往世界各地,然而由于贝铁年久失修,大吨位的农产品不得不依靠卡车陆运至港口,高昂的运输成本使得阿根廷农产品在国际竞争中失去竞争力。对阿根廷来说,改造贝铁迫在眉睫。    2005年,阿根廷政府提出了旨在升级全国铁路系统的“铁路振兴计划”。2013年,中国机械设备工程股份有限公司凭借融资和性价比优势成为贝铁线路改造项目的总承包商。这也成为“一带一路”倡议下,中国企业成功走进阿根廷的案例之一。    自2014年9月开工以来,贝铁改造项目已重铺轨道约600公里,预计2020年将完成全部项目的改造。为改善阿根廷农产品出口通道,改造项目首先从农业主产区,特别是北部省份的铁路线入手,火车运行最高时速将提高到90公里,挂车数量达到每列100节车厢。    赫尔曼·哈纳切克是阿根廷国企贝尔格拉诺货物运输公司的机车部门负责人。他说,中国的支持对贝尔格拉诺铁路至关重要,来自中国的火车设备已经在铁路线上飞驰。    哈纳切克说:“火车安全性能的提升和运行速度的提高让我们看到了立竿见影的效果,一些我们曾经失去的客户又重新选择使用铁路运输。”    在马丁内斯看来,更新铁路系统是阿根廷完善贸易体系的第一步,对阿经济社会意义重大。    “翻新铁路线带动了当地的经济发展,建成之后阿根廷内陆省份到港口城市的物流成本更加低廉,这将改善阿根廷的贸易结构,为阿根廷带来更多外汇收入,”马丁内斯说,“中国也可以进口更多阿根廷的优质农产品,这个项目给阿中两国带来了共赢。”    相关链接如下:   a{width:24px;}.xwxq1 td{ padding:0 10px;}

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  据介绍,一幅高近5米,宽近3米的清代董郜山水贴落 (文物号:故198986)是此次展览的一大亮点。“当时这件文物送来修复室时,情况很不好,画作卷成一卷,画心老化损毁严重,即使十分小心地打开画卷, 老化的绢本还是一片片碎化剥落下来,有的碎片还不到小拇指甲盖大小。还有严重的霉、灰等现象,要修复谈何容易啊。”故宫博物院文保科技部书画修复科长杨泽 华在修复之初感叹。

英国《每日电讯报》消息,当地时间周二(1月6日),美国首条高铁连接加州南、北洛杉矶和旧金山两大城市的高铁工程项目动工,这意味着美国铁路事业迎来一个新时代,同时也让人们结束那令人失望的公路交通拥堵以及抑郁的飞行之旅,取而代之的是重燃对这一曾经倍受冷遇的铁路事业项目复兴的希望。(更多独家财经新闻,请加微信号cbn-yicai)

  在修复前,修复师们对作品进行了认真研究、拍照入档,并确定了详细的修复计划。修复时,用棉纸加固、展开画作主体,将每个细小的残片都分别加固,逐一清洗,把画作上的灰、霉等清除干净后,原本灰褐的画面呈现出较为亮泽的光彩。

洛杉矶街景

  接下来就到了耗时最长、最为艰辛的阶段——将小碎片逐一拼对在画面正确位置。大大小小的上千块碎片,从大块的开始,一片一片找,一片一片拼。几位老师傅 带着徒弟们,十几个人,每人手上拿着几片,围着画作转了一圈又一圈。每个碎片的位置不是一个人说了算,得大家一块确认才行,有时候好不容易找到一片,仔细 研究又不对,只能从头来过。

旧金山鸟瞰

  “谁要是突然间拼上一片,大家的喜悦可不亚于哥伦布发现新大陆。”杨泽华开玩笑地回忆道。欣喜的是,经过约半年的精心修复,这幅作品终于将完整地在观众面前重现。

加州的弗雷斯诺(Fresno)动工仪式对于美国境内高铁项目建设具有里程碑意义。该项目从旧金山到洛杉矶的距离约840公里,时速为350公里的列车可将两大城市之间的旅行可减少至2小时40分钟。全线将于2029年完工。这也是美国计划在全国范围内进行的公私合营项目之一。

  另外,在“陶瓷修复”板块,主办方为观众展示了唐代三彩马、唐代三彩骆驼、清代乾隆款里白釉外黄地绿彩云龙纹碗、北齐石苏老虎等造观世音菩萨立像等陶瓷修复后的面貌。

“铁马”(Iron Horse)的崛起——这一响亮的名字使得美国铁路再次回归工业。曾经,铁路工业让铁路大亨科尼利厄斯·范德比尔特(Cornelius Vanderbilt)在他那个时代声名鹊起,名噪一时。但当美国人发现汽车更适合短距离旅行、以及飞机横穿国度更为便捷有效时,火车之旅开始变得沉寂。直至1960年末美国工业近乎全线崩盘时,尼克松政府不得不创建美国铁路公司(Amtrak)以营救工业危机。

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